نماذج أوسرام الجديدة لمصابيح LED الأمامية تمنح السيارات "عيوناً ساطعة"

في الندوة الدولية لإضاءة السيارات (ISAL) التي عُقدت في دارمشتات بألمانيا من 26 إلى 28 سبتمبر 2011، ستعرض أوسرام لأشباه الموصلات الضوئية نموذجي مصابيح أمامية LED جديدين: OSLON Black Flat و OSRAM OSTAR Headlamp Pro. يستخدم كلا النموذجين تقنيات شريحة وتغليف جديدة كلياً، وكلاهما مزود بمحولات سيراميكية. وفي الوقت نفسه، يتمتعان بالعديد من المزايا، بما في ذلك خرج ضوء عالٍ حتى عند التيارات العالية، ونمط إضاءة موحد، وثبات حراري، ونسبة تباين ممتازة.

　　باعتبارها "عيون" السيارة، تتطلب المصابيح الأمامية مصادر ضوء مرنة للغاية. يجب ألا تكون هذه المصادر موثوقة فحسب وأن توفر كمية الإضاءة المناسبة في جميع ظروف الرؤية والقيادة، بل يجب أن تؤدي أيضاً وظائف متعددة وتستجيب للظروف البيئية المتغيرة باستمرار، بما في ذلك درجات الحرارة المرتفعة الناتجة عن المصباح الأمامي نفسه. لتلبية هذه المتطلبات، طورت أوسرام نموذجي LED جديدين كلياً: OSLON Black Flat و OSRAM OSTAR Headlamp Pro.

　　يجمع كل من OSLON Black Flat (يسار) و OSRAM OSTAR Headlamp Pro (يمين) بين تقنية جديدة كلياً ووظائف جديدة كلياً، لتلبية جميع متطلبات أنظمة المصابيح الأمامية بالكامل.

　　تُعد OSLON Black Flat أحدث إضافة إلى سلسلة OSLON Black، وهي مزودة بمحول سيراميكي وعلبة QFN (Quad Flat No Leads). المقاومة الحرارية النموذجية لهذا المنتج هي 5 K/W، أي أقل بنسبة 20% من بقية أعضاء السلسلة السوداء. وبما أن معامل التمدد الحراري للمادة المصنوعة خصيصاً يتطابق مع معامل تمدد اللوحة المعدنية الأساسية، فإن العلبة السوداء تعني ثباتاً عالياً. لا يحتاج هذا الـ LED الجديد كلياً إلى عدسة، لذا يمكن حقن الضوء الذي يصدر منه قريباً جداً من لوحة توجيه الضوء وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، فإن وساداته مطابقة لتلك المستخدمة في كامل سلسلة المنتجات، لذا حتى مع تصميم لوحة PCB متماثل تقريباً، يمكن زيادة خرج الضوء بشكل كبير. يتميز هذا المنتج الجديد بقدرة سحب 2.3 W، وتيار تشغيل 700 mA، ويمكنه تحقيق تدفق ضوئي نموذجي يبلغ 190 lm.

　　يُلبي OSRAM OSTAR Headlamp Pro متطلبات عديدة من حيث المخرجات والقدرة على التكيف مع الظروف البيئية، حيث يوفر نمط إضاءة أكثر تجانساً، واستقراراً حرارياً أفضل، وسطوعاً أعلى مقارنةً بإصداره السابق. يتوفر هذا الـ LED عالي التدفق بقياس 20 × 20 ملم في إصدارات متعددة مزودة من 2 إلى 5 شرائح.

　　مع حل OSTAR الجديد كلياً، يمكن لمصنعي المصابيح الأمامية توقع تخفيضات كبيرة في التكاليف - استثمار أقل للحصول على مخرجات أعلى. من خلال تجهيز شرائح يمكن التحكم فيها بشكل فردي أو على التوالي، يمكن تنفيذ وظيفة AFS (نظام الإضاءة الأمامية التكيفي)، مما يُدخل تكوينات تسمح بحلول شرائح المصفوفة. التدفق الضوئي النموذجي لشريحة واحدة يبلغ حوالي 250 lm (تيار تشغيل 1 A)، ومنه يمكن اشتقاق أن إصدار الـ 5 شرائح يبلغ تدفقه الضوئي حوالي 1250 lm؛ المقاومة الحرارية لإصدار الـ 5 شرائح هي 2.1 K، وهي أيضاً أقل بمقدار 0.5 K من الطراز السابق.

　　يعرب بيتر نيتل، مدير قطاع LED للسيارات في المقر الرئيسي لشركة OSRAM Opto Semiconductors بألمانيا، عن ثقته في ذلك: "تجمع هاتان النموذجان الأوليان بين تقنية جديدة كلياً ووظائف جديدة كلياً في وحدة واحدة، وتلبيان بالكامل جميع متطلبات أنظمة المصابيح الأمامية، وبالتالي فإنهما جذابان للغاية لجميع طرازات السيارات، وسهل الترويج لهما واستخدامهما." تستند جميع النماذج الأولية إلى تقنية شريحة UX:3، محققة خرج ضوء عالٍ عند التيارات العالية. أما المحولات السيراميكية المزودة بها فتتولى مسؤولية ضمان تجانس نمط الإضاءة. وبمساعدة تقنية التغليف المتقدمة، يتم تغليف الشرائح مباشرة داخل العاكس، مما يسمح بتوليد حدود واضحة بين الفاتح والغامق في نمط الإضاءة، محققاً بذلك نسب تباين جيدة جداً. كل هذه الميزات تثبت بشكل قاطع أن هاتين الـ LED هما مصدرا ضوء مثاليان للمصابيح الأمامية عالية الكفاءة. تتوفر الآن العينات الأولى من كلا النموذجين الأوليين، مع خطط لإطلاقهما في السوق خلال الربع الثالث من عام 2012.