إطلاق ممر دراجات فلوريسنت ليلي: يضيء لمدة 8 ساعات بعد 30 دقيقة من التعرض للضوء
وفقًا لموقع New Atlas التقني، ومن أجل تحسين سلامة المشاة وراكبي الدراجات في الليل، أنشأت شركة بولندية مبتكرة في مجال المواد ممرًا للدراجات يتوهج في الليل؛ فبالإضافة إلى تحسين سلامة التنقل، يُقدّم الممر أيضًا منظرًا طريقًا فريدًا.
قبل عامين، ومن أجل جعل الطرق أكثر ألوانًا وحيوية، كان استوديو Studio Roosegaarde رائدًا في آيندهوفن بهولندا، حيث أنشأ ممرًا للدراجات «فلوريسنت» يتوهج في الليل. وبالإلهام من استوديو Studio Roosegaarde، قرر مركز تكنولوجيا المواد في مدينة ليدزبارك فارمينسكي (Lidzbark Warminski) بشمال بولندا أيضًا أن يحذو حذوه، وأنشأ أول ممر دراجات فلوريسنت في بولندا.
يُذكر أن مركز تكنولوجيا المواد هذا يُدعى TPAQI (TPA Gesellschaft für Qualit?tssicherung und Innovation)، وهو متخصص في المواد المبتكرة. علمت TPAQI بفكرة استوديو Studio Roosegaarde من خلال منتدى طرق محلية، لذلك طوّروا أيضًا فكرة إنشاء طريق فلوريسنت آخر لتقديم منظر طريق ممتع.
بدأ العمل البحثي في TPAQI قبل عام، حيث أجرى المختبر اختبارات متنوعة لتحديد كيفية توليد أفضل تأثير فلوريسنت. اختبر الموظفون مجموعة متنوعة من المواد والألوان، ولم يكن هدفهم مجرد إنشاء تأثير لوني رائع، بل أيضًا العمل على تعزيز سلامة المشاة وراكبي الدراجات من خلال الطرق الفلوريةسنتية.
في النهاية، اكتشف الباحثون ركامًا ناعمًا يحتوي على مواد فلوريةسنتية غير عضوية (inorganic luminophores) يمكنه تحقيق أفضل النتائج. هذه المادة الفوسفورية يمكن "شحنها" بواسطة ضوء الشمس خلال النهار، وتصدر توهجًا أزرق في الليل لإضاءة الطريق. ووفقًا للتقارير، كانت بولندا أول من أنشأ طريقًا تجريبيًا بطول 100 متر، حيث تم وضع طبقة من المواد الفلوريةسنتية على الطريق الإسفلتي، وبالطبع، لضمان السلامة، تمت إضافة طبقة من الرمل والحصى الناعم فوق المواد الفلوريةسنتية لزيادة الاحتكاك.
صرحت TPAQI أن 30 إلى 60 دقيقة من ضوء الشمس كافية لجعل الطريق الفلورسنت يتوهج لمدة 8 ساعات في الليل. علاوة على ذلك، يمكن الحفاظ على أداء التوهج لهذه المادة لمدة تصل إلى 20 عامًا. كجزء من التجربة، كانت مدة استمرار توهج المادة الجديدة في ظروف الطريق الحقيقية أحد أهداف الدراسة. ومن المفهوم أن الطريق الفلورسنت قد اكتمل في نهاية سبتمبر من هذا العام.