这可能是迄今为止最好的路灯—

　　2015年12月18日下午，在复旦大学光华楼报告厅举行了“面阵LED路灯技术与应用座谈会”，助推新型的“高光效、无眩光”面阵LED路灯的产业化和工程应用。该面阵LED路灯是由复旦大学电光源研究所副所长张善端教授课题组与上海新凯元照明科技有限公司联合研发的，整灯能效高达170 lm/W，但发光面均匀、无眩光，为高效、舒适的夜间道路照明提供了理想的解决方案。道路照明行业的相关领导、资深专家以及公司高管共60余人参加了此次座谈会，都对该面阵LED路灯产品的性能表示了肯定。

　　出席此次座谈会的主要专家有国家节能中心前副主任徐培新，中国照明学会前理事长徐淮，上海照明电器行业协会秘书长黄振帼、前秘书长龚小智，上海路灯管理中心运行部主任赵宁，上海市建设协会秘书长顾建国，上海智慧照明产业联合会秘书长杨雄等领导，以及复旦电光源所的资深教授徐学基、朱绍龙、陈大华、诸定昌和梁荣庆。

　　张善端首先简要介绍了面阵LED路灯技术。目前LED路灯的封装主要有点阵和大功率集成封装(COB)两种结构，其主要问题是功率密度大、散热困难、光源亮度高、眩光严重。为克服传统点阵和COB封装的缺点，面阵LED芯片降功率使用，发热量小，功率密度低，工作时LED芯片结温低于70 ℃，光源光效高达205 lm/W。国家电光源质量监督检验中心(上海)的检测结果表明，3款路灯的整灯能效都大于170 lm/W。灯具采用整体式透镜设计(面积> 900 cm2)，包括车行方向的2个大透镜和出光平面的一组棱镜，还可调整发光面上光功率密度的分布来改变配光效果，实现了蝙蝠翼配光。对2车道、4车道、6车道的照明效果的仿真结果表明，面阵LED路灯能满足主干道、次干道和支路对平均亮度和纵向亮度均匀度的要求。由于面阵LED路灯的发光面是一个很大的平面(面积> 500 cm2)，发光均匀，没有明显的视觉亮点，因此亮度低(< 0.10 Mcd/m2)，眩光小。面阵LED路灯已经应用到实际的道路照明中：在浙江衢州，已安装了100盏面阵LED路灯用于示范，并将全城推广；在山东菏泽，余弦配光的400盏面阵LED路灯已示范4年，目前有2500盏蝙蝠翼配光的新灯正在推广中。此外，面阵LED路灯成本低于50元/klm，性价比高，因此有望成为LED路灯中除点阵和大功率COB外的第三条应用路线。

　　随后新凯元公司总经理章开明回顾了开发面阵LED光源的艰辛历程，与复旦电光源所开展产学研合作后取得突破，快速实现了产品的设计定型。目前面阵LED路灯正处于产业化阶段，用何种模式快速推广应用，需要得到专家们的悉心指点。

　　20多位专家都对新型面阵LED路灯发表了看法，一致认可面阵LED路灯的技术创新。

　　国家节能中心的徐培新主任认为，面阵LED路灯的结构很有创新性；国家非常支持创新，但真正让人耳目一新的产品不多，面阵LED路灯算一种，希望能够顺利产业化。

　　中国照明学会前理事长徐淮赞扬了面阵LED路灯技术，并说，面阵LED路灯的设计思路很有特点，LED芯片降功率使用、大面积集成封装、整体透镜设计，使得LED路灯得以优化应用。与以往LED封装相比，面阵LED光源成本低，设计上把复杂问题简单化，具有光效高的突出优点。

　　“这款面阵LED路灯设计很有新鲜感，”上海照明电器行业协会前秘书长龚小智说：“越是大城市LED路灯用得越少，应该积极稳妥地推动LED路灯的使用。面阵LED的优点是成本低，主干道次干道都能兼顾。现在路灯的问题是整灯太重，换灯不方便。面阵LED路灯光效高、发热少、散热器轻；光源的电流密度小，寿命长；且LED芯片是串并联结合，某一串失效不会影响整体效果。”

　　江苏昊美光电科技有限公司总经理李志君说昨天已听了介绍，今天看到了灯，感觉很惊艳。建议关注制造过程和极端环境下的可靠性，期盼合作。

　　梁荣庆教授说昨天晚上在路灯安装现场体验过了，感觉这是迄今为止最好的路灯，因为现场还有另外两种LED路灯作为对比。希望按照道路照明标准来设计面阵LED路灯，并经受冬天和夏天的考验。

　　其他专家都高度肯定了新型面阵LED路灯创新性的结构设计和优点，把复杂问题简单化，通过一个灯罩式透镜就解决了配光和引导性问题，并且面阵光源的性价比高。并且专家们提出了建议：如何使产品落地是最重要的，产业化要跟用户需求结合；制订产品的企业标准，逐步上升为行业标准。

　　会后，张善端带领大家去实地体验安装在复旦大学校园“本北高速”支路上的面阵LED路灯。专家们都表示，与点阵LED路灯相比，面阵LED路灯给人的体验感是最好的，发光亮度均匀，眩光小，环境比高，引导性好。